鋼鐵行業(yè)超低排放無組織管控治
鋼鐵行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也是大氣污染的重點(diǎn)行業(yè)，隨著燃煤電廠污染控制成效的顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)成了我國(guó)工業(yè)部門目前最大的污染物排放來源，是未來一段時(shí)間內(nèi)大氣質(zhì)量改善的關(guān)鍵和難點(diǎn)之一。
環(huán)境質(zhì)量改善的背后，是大量扎實(shí)具體的環(huán)境治理工程。針對(duì)鋼鐵行業(yè)污染排放治理，實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放改造是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要措施，也是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、綠色發(fā)展的主要推力。鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造，對(duì)改善大氣環(huán)境質(zhì)量具有重要的意義。
對(duì)于鋼鐵行業(yè)超低排放管理，2019年4月，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家發(fā)展改革委等5部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，至此，鋼鐵行業(yè)超低排放時(shí)間表正式敲定。文件指出，到 2020 年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭(zhēng) 60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進(jìn)其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國(guó)力爭(zhēng)80%以上產(chǎn)能完成改造。到2025年，任務(wù)全面完成后，將帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。緊接著，各地陸續(xù)出臺(tái)了關(guān)于鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造的方案。
2020年6月30日，山東省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《山東省工業(yè)企業(yè)無組織排放分行業(yè)管控指導(dǎo)意見》（魯環(huán)發(fā)〔2020〕30號(hào)），旨在加強(qiáng)對(duì)工業(yè)企業(yè)無組織排放的深度治理，對(duì)鋼鐵、建材、有色等18個(gè)重點(diǎn)行業(yè)逐一提出無組織排放管控指導(dǎo)意見。
智易時(shí)代無組織排放管控治一體化平臺(tái)即是對(duì)鋼鐵企業(yè)廠區(qū)內(nèi)無組織排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、監(jiān)管、監(jiān)治，結(jié)合廠區(qū)主要節(jié)點(diǎn)前端監(jiān)測(cè)設(shè)備、視頻監(jiān)控手段以及治理設(shè)施的布設(shè)，有效掌握并科學(xué)分析、管控污染物排放分布、濃度、變化規(guī)律等數(shù)據(jù)，并依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、科學(xué)化的治理，實(shí)現(xiàn)污染物源頭監(jiān)控、車輛動(dòng)態(tài)管理，為提高鋼鐵企業(yè)無組織排放污染物整體治理效率和降低治理工作管控難度提供有力支撐。
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